上海高速公路压浆料-铁路公路压浆料

预应力管道压浆料简称压浆料，是由优质水泥基材料、减水剂、微膨胀剂、矿物掺合料配制而成，具有良好的流动性，不泌水，不离析，无收缩、微膨胀，强度高，抗渗抗冻、抗腐蚀、粘接度高、绿色环保等特点，不含氧化物、氯化物、亚硫酸盐和亚硝酸盐等对钢筋有害组份，产品广泛应用于铁路桥梁、公路桥梁、核电站等大型工程的预应力结构孔道灌浆的施工；各种砼结构接头处止漏灌浆；空隙填补或修复；地面锚固压浆、设备基础压浆、底板注浆、梁柱节点、工程抢修等用途。 

上海高速公路压浆料-铁路公路压浆料  上海

 压浆料一种专用于后张法预应力孔道压浆施工材料，由多种优质水泥基材料和高性能外加剂优化配制而成，具有优异的流动性，浆体稳定，充盈度好，凝结时间可调，无收缩、微膨胀，强度高，不含对钢筋有害物质等特点，预应力孔道压浆料适合各种公路,高速公路,桥梁梁箱后张法预应力桥梁孔道压浆，大型预应力结构孔道压浆， 具有：流动性好，不泌水，不分层，填充饱满充盈，密实无空隙，提高结构的可靠性，延长锚具使用寿命；饱满高强，保证预应力筋与混凝土之间的粘结力等特点.

预应力孔道压浆料施工步骤：

1、浆液压入梁体孔道之前，应首先开启压浆泵，使浆液从压浆嘴排出少许，以排除压浆管路中的空气、水和稀浆。

2、压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从底部的压浆孔进入;对结构或构件中以上下分层设置的孔道，应按先下层后上层的顺序进行压浆同一孔道的压浆应连续进行，一次完成。压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，并应将顶部的排气孔依次打开和关闭，使孔道内排气顺畅。

3、浆液自拌制至压入孔道的延续时间不应超过40min。浆液在使用前和压注过程中应连续搅拌，对因延迟使用所导致流动度降低的水泥浆不得通过额外加水增加其流动度，做废弃处理。

4、对水平或曲线孔道，压浆的压力宜为0,5~07MPa;对超长孔道，压力不应超过1.MPa:对竖向孔道，压浆压力官0.3~0.4MPa

5、压浆的充盈度应做到孔道另一端饱满且排气孔排出与规定流动度相同的水泥浆为止，关闭出浆口后，应保持一个不小于0.5MPa的稳压期，该稳压期的保持时间宜为3~5min。采用连接器连接的多跨连续预应力筋的孔道压浆，应在连接器分段的预应力筋张拉后随即进行，不得在各分段张拉完毕后一次连续压浆。

6、竖向孔道压浆应自下而上进行，并应设置阀门，阻止水泥浆回流

7，直空辅助压浆，孔道乐浆时，在乐浆端先将压浆阀，排气调关闭，在排浆端启动真空泵，使孔道真空度达-0.08~·0.1MPa并保括稳定。然后启动压浆泵开始压浆。在压浆过程中，真空泵应保持连续工作，待抽真空端有浆液经过时关闭通向真空泵的阀门，同时打开位于排浆端上方的排浆阀门，排出少许浆液后关闭。压浆工作继续按常规方法完成。